热点栏目
自选股
数据中心
行情中心
资金流向
模拟交易
客户端
每经记者 李星 每经编辑 裴健如 股票配资风险有多大
2. 低门槛：相比传统股票配资方式，网络股票配资通常具有较低的入门门槛。一些互联网平台提供的配资服务，可能只需要较低的资金门槛，使更多的投资者能够参与其中。
搅拌机的轰隆声、起重机起吊钢材声，与穿着橙色背心、戴着黄色安全帽工人作业的敲打声，交织在围有铁皮的一方天地内……这是日前《每日经济新闻》记者实地走访位于北京亦庄新城马驹桥的小米智能制造产业基地二期项目（以下简称小米汽车二期工厂）时的所见所闻。
“这个项目建设工期特别紧，年底就需要建设封顶。我们一直在加班加点赶工，白天晚上都有工人在上班。”多位小米汽车二期工厂内的工人向记者表示。
根据北京经济技术开发区开发建设局7月25日发布的消息，亦庄新城YZ00-0606街区0106地块工业项目国有建设用地使用权由小米通讯技术有限公司全资子公司小米景曦科技有限公司（以下简称小米景曦）以约8.42亿元竞得。该地块即为小米汽车二期工厂所在地。
据悉，小米汽车二期工厂紧邻已投产的一期工厂，两个工厂仅相隔一条马路。“小米汽车二期工厂加快建设的同时，两个工厂之间的马路也在扩建。”一位马路扩建项目负责人向《每日经济新闻》记者介绍称。
一位小米汽车二期工厂建设项目的知情人士向记者透露，该工厂在今年年底就能封顶，计划明年6月15日竣工。
开设两班加紧建设
记者走在用绿色和蓝色铁皮围起来的小米汽车二期工厂内，看到的是已经搭建好的工厂框架、忙碌作业的工人，以及正在工作的推土机和起重机。
“现在已经搭建好的厂房框架，是工人们花大半个月时间，加班加点赶工的成果。”一位正在作业的小米汽车二期工厂某项目承包负责人告诉记者，这个项目要的特别急，从开工到竣工交付不到一年时间。
《每日经济新闻》记者从小米汽车二期工厂施工现场一张名为“小米智能制造产业基地二期项目（1#生产厂房等9项）三标段”的工程概况图了解到，该项目建筑分别为3#生产厂房、设备用房、发运准备间、一般废料站、试车跑道等。其中，3#生产厂房建筑面积为101747.18平方米、占地96604.71平方米；设备用房建筑面积为13098.92平方米、占地9006.55平方米。3#厂房主要功能为汽车各部件的装配生产。
7月26日，该项目在地块成交24小时内进场施工，实现了“拿地即开工”。
“土方工人比我们先入场作业，建筑完成打桩后，我们就开始进场。”上述正在作业的小米汽车二期工厂某项目承包负责人向记者透露，近期内部开会，明年过年工地不放假，所有厂房建设要实现封顶并开始供暖，预计三四月份开始进行调试，6月中旬竣工交付。
记者从多位早班下工的工人处了解到，为赶工期，小米汽车二期工厂项目晚上也安排有人上班。“我们上班时间分为早晚班，早班时间为早上6点半到下午6点半左右，晚班则从下午6点到凌晨2点。”一位工地的工人告诉记者。
记者在现场看到，小米汽车二期工厂内，不到下午6点就已有数盏探照灯亮起。“为方便上晚班的工人作业，工地上已经安装了160多个探照灯。如果建设需要，后期还会继续加装探照灯。”一位安装探照灯的工人告诉《每日经济新闻》记者。
周边腾退尚未完成
记者从多位腾退区的居民处了解到，小米汽车二期工厂建设规划共涉及4个村庄，分别为房辛店村、小张湾村、周营村和杨秀店村。“现在完成腾退工作的只有房辛店村，其他3个村还没有腾退完。”一位在小米汽车工厂周边工作的原房辛店村居民告诉记者。
入夜的小张湾村，仍有零散几栋亮灯的房屋。其中，位于村口的一家小卖铺就亮着灯并在营业中。记者站在小卖铺门口，可以看到小卖铺置物架上堆满了货品，门口地面也堆放着不少待领取的快递。面对记者询问何时腾房，该小卖铺老板回复记者称：“不搬。”
一位还在腾退区居住的居民向记者透露，目前，小张湾村还有七八户人家未腾退，周营村和杨秀店村还有30多户住户没搬。
除未腾退的住户外，记者发现，在小米汽车二期工厂地界上还有一个公交车站，里面停放着数辆正常出车的公交车。“这个公交站可能会在今年年底开始搬迁。”上述在小米汽车工厂周边工作的原房辛店村居民称。
对于搬迁时间，一位正在等待发车的公交车司机回复记者称，“我们没有接到要拆除的通知，不知道什么时候搬”。
按照规划，小米汽车在北京经开区分两期规划建设整车制造工厂，年产能各为15万辆。其中，二期工厂计划于2024年动工，2025年完工。这也意味着，小米汽车二期工厂的产能，无法助力小米SU7今年的交付。
日前，网上曝光了一份小米汽车供应商的调研记录。调研记录中，不仅有小米汽车未来三个月的排产计划（10月冲击交付2万辆，11月、12月的排产计划则均在2.2万辆以上），更有对小米汽车2025年产能的预期——30万辆。这也意味着，小米汽车一、二期工厂要在2025年实现满产情况下，才能完成30万辆的年产能目标。对此，记者也向小米汽车方面进行了确认，但截至发稿未获回应。
不过，按照小米汽车二期工厂建设规划进度来看，其最快也需到明年6月中旬才能竣工。也就是说，2025年上半年，小米汽车二期工厂并不能为小米汽车提供产能支持。
公开消息显示，小米汽车规划未来三年内将上新三款新车，对于车型类型，多方报道显示或与SUV车型有关。此前，已有部分媒体曝光了小米汽车首款电动SUV路试谍照。不过，截至目前，小米汽车方面未对新车规划给出明确回应。
渠道布局同步提速
今年3月，小米汽车SU7首款量产车型小米SU7正式上市，并于4月3日在全国28城交付中心同步开启首批交付。
10月22日，记者查阅小米汽车App发现，目前，小米汽车用户下订后，至少要等21周才能拿到车。其中，SU7标配版锁定订单后预计25~28周交付；Pro锁单后交付周期预计为22~25周；MAX高配版锁单后交付周期为21~24周。
事实上，为应对产能瓶颈，小米汽车一期工厂于今年6月开始实施“两班制”生产，并于2024年7月进行了产线调优维护。“小米SU7全年10万辆交付目标会在11月提前完成，2024年全年将冲刺12万辆交付目标。”小米集团总裁卢伟冰曾在小米集团2024年中期业绩电话会上表示。
官方数据显示，9月，小米SU7交付量超1万辆，已连续4个月达成“破万”交付目标。“小米汽车首次单日交付量突破1千辆，10月交付目标突破2万辆。”10月13日，小米集团董事长雷军在其个人微博上宣布，小米SU7交付量将在11月突破10万辆。
值得注意的是，在提升产能的同时，小米汽车渠道布局也在同步提速。官方数据显示，今年9月，小米汽车新增门店17家，全国38城128家门店已开业。“10月，小米汽车计划新增11家门店，另外还有17家小米汽车服务中心与授权服务中心已开业。”小米汽车方面表示。
按照规划，2024年年底，小米汽车销售服务网点将基本覆盖全国所有省份/自治区/直辖市，销售门店将覆盖46个城市共219家，服务中心则将布局86个城市共143家。
10月21日，有消息称，小米近日对小米汽车销售体系进行了调整，汽车部销交服部并入中国区，以加强与手机销售渠道的协同。这一调整旨在推动“人车家全生态”战略的实施，进一步融合汽车销售、交付与服务工作，打造“人车家”新零售体系。
对此，记者向小米集团方面进行核实，但截至发稿未获回应。不过，记者从一位小米汽车销售人员处得到了肯定答案。“是的，小米的汽车部销交服部并入了小米中国区。”该小米汽车销售人员告诉记者股票配资风险有多大，小米汽车销售和用户购车并未因这一调整发生变化。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
文章为作者独立观点，不代表网上实盘配资观点
